![]() |
Penyebab Gagalnya Starship Flight 8 dan Harapan pada Uji Coba Flight 9 |
SpaceX Ungkap Penyebab Kegagalan Starship Flight 8 dan Persiapan Uji Coba Flight 9
Penyebab Kegagalan Flight 8
Dalam pernyataan resmi, SpaceX mengidentifikasi bahwa kegagalan pada Flight 8 disebabkan oleh kerusakan perangkat keras pada salah satu mesin Raptor di tahap atas Starship. Kerusakan ini memungkinkan pencampuran dan penyalaan propelan yang tidak disengaja, yang menyebabkan hilangnya mesin Raptor tersebut. Segera setelah itu, dua mesin Raptor tengah lainnya mati, bersama dengan salah satu dari tiga mesin luar yang dioptimalkan untuk vakum dengan nosel yang lebih besar, menyebabkan kendaraan kehilangan kendali.
SpaceX telah melakukan lebih dari 100 pengujian mesin Raptor di fasilitas McGregor, Texas, untuk memahami dan mengatasi masalah ini.
Perbandingan dengan Flight 7
Meskipun Flight 7 dan Flight 8 gagal pada waktu yang hampir bersamaan setelah lepas landas, penyebabnya berbeda. Flight 7 mengalami respons harmonik yang lebih kuat dari yang diharapkan, menciptakan tekanan tambahan pada sistem propulsi kendaraan, yang menyebabkan kebocoran dan kebakaran di ruang mesin.
Mitigasi yang dilakukan setelah Flight 7, seperti mengatasi respons harmonik dan mudah terbakarnya bagian loteng kapal, berhasil berfungsi sesuai desain sebelum kegagalan pada Flight 8.
Persiapan untuk Flight 9
Setelah investigasi dan perbaikan, SpaceX telah mendapatkan persetujuan dari Federal Aviation Administration (FAA) untuk melanjutkan uji coba penerbangan kesembilan Starship, yang dijadwalkan tidak lebih awal dari 27 Mei 2025 pukul 7:30 malam Waktu Bagian Timur.
Perubahan pada Pendorong Super Heavy
Flight 9 akan menjadi uji coba pertama yang menggunakan pendorong Super Heavy yang telah digunakan sebelumnya, yaitu pendorong dari Flight 7. Beberapa komponen pendorong telah diganti setelah Flight 7, tetapi sebagian besar pendorong akan menggunakan perangkat keras yang sebelumnya telah terbang, termasuk 29 dari 33 mesin Raptor-nya.
Berbeda dengan empat uji coba sebelumnya, SpaceX tidak akan mencoba memulihkan pendorong Super Heavy dengan "tangkapan" oleh menara peluncuran di Starbase. Sebagai gantinya, pendorong akan menguji profil penerbangan baru setelah pemisahan, termasuk mengendalikan bagaimana ia berputar untuk mengarahkan dirinya sendiri untuk pembakaran pendorong dan menggunakan sudut serang yang lebih tinggi saat turun, keduanya dimaksudkan untuk mengurangi propelan yang dibutuhkan untuk memulihkan pendorong. Pendorong Super Heavy akan mencoba eksperimen ini saat berada di lintasan menuju titik pendaratan lepas pantai, dengan "pendaratan keras" yang direncanakan di lepas pantai dari Starbase.
Demonstrasi Tahap Atas Starship
Tahap atas Starship akan mencoba banyak demonstrasi yang sama yang direncanakan untuk penerbangan sebelumnya tetapi tidak dapat dilakukan karena kegagalan. Itu termasuk menyalakan kembali mesin Raptor saat berada di luar angkasa, penyebaran delapan simulator massa satelit Starlink generasi berikutnya, dan pengujian teknologi masuk kembali.
Perluasan Zona Bahaya
Sebagai tanggapan atas kecelakaan sebelumnya, FAA telah memperluas zona bahaya sepanjang lintasan roket dari 885 menjadi sekitar 1.600 mil laut, mencakup dari Starbase di Texas hingga bagian dari Bahama dan Kepulauan Turks dan Caicos. Perubahan ini mencerminkan analisis keselamatan yang diperbarui dan risiko yang diantisipasi dari rencana penggunaan kembali Starship.
Harapan ke Depan
Dengan perbaikan yang dilakukan dan persiapan yang matang, SpaceX berharap Flight 9 akan memberikan hasil yang lebih baik dan membawa perusahaan selangkah lebih dekat ke tujuan jangka panjangnya dalam eksplorasi luar angkasa. Uji coba ini akan menjadi tonggak penting dalam pengembangan sistem peluncuran ulang terbesar di dunia dan membuka jalan bagi misi masa depan ke Bulan dan Mars.
Kunjungi juga: Daungroup Indonesia
0 Komentar